|
Аннотация
|
Предшественницами японских железнодорожных станций являлись почтовые станции,
осуществлявшие важные информационные, социальные и хозяйственные функции в феодальном обществе VII — первой половины XIX вв. Революция Мэйдзи, открывшая путь первой промышленной революции, привела к необходимости преобразования почтовых станций и городов, перевода их на капиталистические рельсы. Железнодорожные станции, как и весь железнодорожный транспорт, стали символом модернизации и вестернизации, преодоления самоизоляции Японии от внешнего мира и становления капитализма во второй
половине XIX века. Основные станции и вокзалы одним своим современным внешним видом несли важную информационную нагрузку, показывая преимущества вестернизации. Товарные и сортировочные станции играли важную роль в обеспечении бесперебойности грузооборота, в том числе в условиях милитаризации экономики (1930‑е — первая половины 1940‑х годов). Японское правительство давало приоритет строительству товарных станций для обеспечения перемещения стратегических грузов. В 1960‑е —1970‑е годы с подъемом экономики строились новые товарные и сортировочные станции. В 1970‑е — 1980‑егоды начался их частичный демонтаж из-за потери железными дорогами былого значения для экономики страны.
Пассажирские станции не только сохранялись, но и постоянно модернизировались. Четвертая промышленная (информационная) революция привела к появлению кибержелезнодорожных станций. Искусственный интеллект значительно расширил информационное пространство для пассажиров.
|
